Afficher la version complète : [Peugeot 208 GTi 30 Th]--->Modifications et Performances
Juste comme ça .. La question qui fâche, que pensais vous de la reprog sur notre 30th?!!
Venant de la megane rs , j'ai peur d'être déçu!
Avec le torsen, chassi et nouvelle boîte renforcée, sa devrai être accepté!?
Merci et déso si je dérange certain!
Juste comme ça .. La question qui fâche, que pensais vous de la reprog sur notre 30th?!!
Venant de la megane rs , j'ai peur d'être déçu!
Avec le torsen, chassi et nouvelle boîte renforcée, sa devrai être accepté!?
Merci et déso si je dérange certain!
De mon côté c est prévue des que ce sera possible.. Le boîtier n est pas encore cracker chez Vone.
un 240 ch stage 1 est envisageable.
vue que la normal donnée 230ch.
Juste comme ça .. La question qui fâche, que pensais vous de la reprog sur notre 30th?!!
Venant de la megane rs , j'ai peur d'être déçu!
Avec le torsen, chassi et nouvelle boîte renforcée, sa devrai être accepté!?
Merci et déso si je dérange certain!
De mon côté c est prévue des que ce sera possible.. Le boîtier n est pas encore cracker chez Vone.
un 240 ch stage 1 est envisageable.
vue que la normal donnée 230ch.
déjà cracker depuis longtemps est lis possède déjà le crack ils ont juste pas envie de passer des jours sur la tienne pour un stage 1 ;) ( pas rentable pour eux surtout le nombre d'exemplaire très faible de la 30th )
a mon avis ils attende l'arriver massif des 308 gt pour faire par la suite un copier coller et modifier quelque paramètre sur la 30th et le tour est joué ;)
( info sur ds3spirit pour le craquage )
Ah sa me rassure , il n'y a pas que moi!!
Je pense que 230 cv c'est déjà valable, mais 360/370 de couple sa fait peur pour la mécanique?!
Juste comme ça .. La question qui fâche, que pensais vous de la reprog sur notre 30th?!!
Venant de la megane rs , j'ai peur d'être déçu!
Avec le torsen, chassi et nouvelle boîte renforcée, sa devrai être accepté!?
Merci et déso si je dérange certain!
De mon côté c est prévue des que ce sera possible.. Le boîtier n est pas encore cracker chez Vone.
un 240 ch stage 1 est envisageable.
vue que la normal donnée 230ch.
déjà cracker depuis longtemps est lis possède déjà le crack ils ont juste pas envie de passer des jours sur la tienne pour un stage 1 ;) ( pas rentable pour eux surtout le nombre d'exemplaire très faible de la 30th )
a mon avis ils attende l'arriver massif des 308 gt pour faire par la suite un copier coller et modifier quelque paramètre sur la 30th et le tour est joué ;)
( info sur ds3spirit pour le craquage )
ha bizarre car ayant pose la question sur Facebook. Sylvain disant que ce n était pas encore le cas.
vais me renseigner plus précisément.
J'avais fait ma gti normal chez digitalprog a côté d Annecy , vraiment bien, de plus maintenant il on un bon banc 4'4!
Autre question :-)
Le filtre a air c'est le même que la normal! Car j'ai un kn en stock! , sa ira dessu ?!
lecorse26
11/01/2015, 11:30
Dites ceux qui on la 30th, la vitre coter passager est il a impulsion auto ou manuel comme la classique ?
Car sur ceux coter là, je trouves vraiment ridicule de pas avoir cette fonction a impulsion auto.
laphroaig007
11/01/2015, 23:04
Vitre passager sans bouton d'impulsion montée/descente auto...
:-(
Autre question :-)
Le filtre a air c'est le même que la normal! Car j'ai un kn en stock! , sa ira dessu ?!
monté le filtre green retiré dans l'heure qui suit l'inspiration d'air est tellement importante que tu entend que ça dans l'habitacle est ces désagréable :/
déjà cracker depuis longtemps est lis possède déjà le crack ils ont juste pas envie de passer des jours sur la tienne pour un stage 1 ;) ( pas rentable pour eux surtout le nombre d'exemplaire très faible de la 30th )
a mon avis ils attende l'arriver massif des 308 gt pour faire par la suite un copier coller et modifier quelque paramètre sur la 30th et le tour est joué ;)
( info sur ds3spirit pour le craquage )[/quote]
ha bizarre car ayant pose la question sur Facebook. Sylvain disant que ce n était pas encore le cas.
vais me renseigner plus précisément.[/quote]
oui c'est un code source qui achète directement a BOSH pour débloqué leurs calculo mais ça un cout et aujourd'hui temps que le thp 205 n'ai pas produit en masse ils sont pas rentable et encore moins avec les 30th actuel ;)
dire qu'ils ont pas réussi a craqué ces entre guillemet te demander de patienté qu'une masse du thp en question soit sur route pour être rentable en reprog ;)
ceux que je trouve normal comme pratique, tu achète officieusement un code source faut que tu es retours sur investisement et a l'heure actuel c'est pas le cas avec seulement les 30th et les première ds3 thp165 sur nos route ;)
Et voilà les amis, j'ouvre un topic spécifique pour la modification et la performance sur la Peugeot 208 GTI 30 Th.
Merci fabien,
Donc en résumé, il faut attendre que ces nouveaux moteurs se démocratisent... Disons ça laissera le temps à notre Thp 208ch de se roder.... si c'est pas déjà fait.
Merci pour ce topic spécifique.
Divers préparateurs proposent un stage 1 pour seulement un UP à 220ch et 360Nm vraiment ridicule le gain surtout pour un prix entre 580 et 650€.
espérons que Vone-racing face beaucoup mieux.
L'euro6 n'aura pas forcément un meilleur rendu qu'un euro 5 repro
J'ai lu 204 cv car la normal fait 230 cv, ca na rien à voir.
Il faut partir dans l'optique que vous sortirez pareil avec les 30th je pense
Divers préparateurs proposent un stage 1 pour seulement un UP à 220ch et 360Nm vraiment ridicule le gain surtout pour un prix entre 580 et 650€.
espérons que Vone-racing face beaucoup mieux.
Le THP étant plus sur les mini les préparateur n'on pas envie de ce tirez les doits du *** pour faire quelques choses de bien
en terme de rentabilité c'est pas bon, donc il font une carto standard et vont l'envoyer en copier coller sur tout les thp euro6
le THP euro 6 passe chez les préparateurs au même niveau qu'un Hdi, reprog simple sans prise de tete et qui apporte le minimum syndicale :)
dans 2 ans une fois un parc de THP euro 6 bien installer la ils vont proposé quelques choses de propres :)
Juste pour te donnez un exemple la nouvelle mini a un tout nouveau moteur qui a jamais existé dans le passé et regarde ce qu'il en sort :)
En résumé nos française il s'en foute un peut c'est pas très rentable pour eux et surtout le THP est très complexe
http://img11.hostingpics.net/pics/363477Capturedcran20150330001526.png (http://www.hostingpics.net)
c'est des valeurs enormes pour un stage 1 !!!
le moteur doit etre bridé au départ je pense
Shado666
30/03/2015, 19:35
t'oublie de dire que c'est un 2.0 L
t'oublie de dire que c'est un 2.0 L
c'est pas une raison, 2l ou 1,6 c'est pareil, ça reste juste une question de rentabilité, quelqu'un qui achete une mini a 30k est un client qui va dépenser 700euro en stage 1 sans soucis si il y'a de bon résultat
quelqu'un qui achète une GTi a 25k va beaucoup moins dépensais pour un stage 1 donc pourquoi passé des heures voir des jours a faire un truck sympa si ces qu'une minorité qui va passez en reprog alors que chez mini et la plupart des allemande, les clients sont friand des reprog
t'oublie de dire que c'est un 2.0 L
c'est pas une raison, 2l ou 1,6 c'est pareil...
??? Un 2.0 de 182cv et un 1.6 de 200cv c'est pareil ??? ... c'est comme si tu disait qu'un 600 bandit c pareil qu'un 1200 bandit ... c débile !
Ça sera toujours plus simple de gagner des chevaux avec le 2.0 "bridé" qu'avec un 1.6 qui sort déjà pas mal de chevaux d'origine !
t'oublie de dire que c'est un 2.0 L
tu me rassures, c'est le TSI dans ce cas il peut monter plus haut encore
Shado666
31/03/2015, 23:27
t'oublie de dire que c'est un 2.0 L
tu me rassures, c'est le TSI dans ce cas il peut monter plus haut encore
le quel aussi mdr ? après les tsi son souvent associé au dsg qui bride un peu la reprog ( ancienne génération )
lecorse26
01/04/2015, 00:54
Je connais une amie 2l tsi 200cv reprog a 260cv stage 1 vw scirocco boite manuelle.
Actuellement il y a des nouveaux moteurs 1.8l tsi moi qui hésitait entre un 1.4l tsi et 1.6 thp.
Le 1.8 tsi me semble pas mal aussi.
t'oublie de dire que c'est un 2.0 L
c'est pas une raison, 2l ou 1,6 c'est pareil...
??? Un 2.0 de 182cv et un 1.6 de 200cv c'est pareil ??? ... c'est comme si tu disait qu'un 600 bandit c pareil qu'un 1200 bandit ... c débile !
Ça sera toujours plus simple de gagner des chevaux avec le 2.0 "bridé" qu'avec un 1.6 qui sort déjà pas mal de chevaux d'origine !
Je parle pas du bloc, je parle des reprog des société,
Tu aurai le thp200 sur la nouvelle mini, je peut t'assuré qu'il en aurai sortie d'avantage de puissance qu'actuellement sur les Peugeot pour la raison, comme dis plus haut, une question de rentabilité :)!
On pense argent avant satisfaction,
La ds3 r en est la preuve qu'un preparateur peut sortir quelques choses d'aussi propre qu'un 2l avec de la volonté :)
Le 1,4 tfsi en stage 1 sur le 140cv sort 180cv soit 40cv le 1,6 thp 150 sort 190cv en stage 1 soit 40cv
Et je te parle pas des 1,8tfsi qui en stage 1 devrais deja dégager 60cv
Alors de la a dire que ces normal de sortir 22cv en stage 1 au thp208 me paraît pas très cohérent :)
Moi je pense pas ... si les préparateurs fond ça ils se tire une balle dans le pied !
Et je pense que s'ils étaient capables de gagner plus de chevaux ils le feraient rien que pour avoir plus de clients justement !
Beaucoup ne font pas reprog en stage 1 car il veulent plus de cv !
THE DOCTOR
01/04/2015, 20:00
est ce que quelq un aurait la reference des valves de jantes de gti "30 TH
Voila pour les valves
http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_340127Roues30.png (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=340127Roues30.png)
THE DOCTOR
01/04/2015, 21:42
merci mais celle de la 30 n y sont pas elles sont coude a 90 en alu elle sont specifique
Moi je pense pas ... si les préparateurs fond ça ils se tire une balle dans le pied !
Et je pense que s'ils étaient capables de gagner plus de chevaux ils le feraient rien que pour avoir plus de clients justement !
Beaucoup ne font pas reprog en stage 1 car il veulent plus de cv !
Pourquoi ? vu les galere avec les reprog sur la GTi classic a sont lancement du copier coller de la carto DS3 R qui fessais planter le BSI, il vont pas investir du temps et de l'argent pour faire quelques chose de propres sur une minorité actuelle de THP208,
dans la logique un client qui achète une allemand est plus friand des reprog que ceux qui achete une française,
Un mec de BR ma dis quand j'était passer les voir pour ma classic qu'a l'époque de la 207 RC, il reprogrammer 4 mini cooper S pour 1 207 RC :)
on peut pas leurs en vouloir, il suffit de voir que 15k GTi THP200 on était vendu et meme pas le 1/10eme de ces clients sont passé a la case reprog.
une fois le parc bien installer de ce moteur il vont en sortir quelques choses de propre et plus raisonnable mais c'est pas avant 2 a 3 ans et ça sera jamais mieux que les allemand jusqu'au jour ou la demande pour le THP leurs permet d'avoir un retour sur investissement :)
J attends le retour de Vone-racing et si ils sortent que 20 ch je vais vraimentréfléchir avant de la toucher.
aprés au plus il y aura de demande, au plus il y a de chances d'avoir mieux que le stage 1.
Bonsoir,
Il y a bien un stage 2 pour nous chez Vone...
http://www.vone-racing.fr/VotreVehicule ... tage=Stage (http://www.vone-racing.fr/VotreVehicule.asp?MonStage=Stage) 2#stage
ben oui, c'est le mienne, on est au courant :)
mais c'est pour une THP 200 et pas 208
Vone travaille sur l'euro6 ,
https://www.facebook.com/pages/Vone-Racing/
resultat dans quelques semaines....
Retour de Vone:
gestion terminée, avec résultat autant que la normal, mais ils sont gênés par la protection qui bloque le redémarrage après la repro.
A suivre.
c'est pas surprenant, ca va sortir 260 cv en stage 2 comme sur la mienne je pense
Nouvelle de chez Vone:
Bonjour, nous avons fait 5-6 essais déjà et il y a toujours un verrouillage qui empêche le démarrage au bout d'un certain moment. Donc nous en saurons surement plus au Printemps 2016.
pichnaute
20/12/2015, 13:16
Ça sent pas vraiment bon tout ça, j espère que ça finira par le faire, car sinon, je plafonnerais à 208 CV, malgré l'es modifications moteur en cours qui ne serviraient à rien, sniff
C'est quoi cette histoire de verouillage ? Seule les 30th et bps sont touchee ?
Envoyé de mon GT-I9300 en utilisant Tapatalk
Toutes les BPS, 30th et GTI phase 2, toutes celles qui ont le moteur euro6 de 208ch.
pichnaute
20/12/2015, 18:42
seul les euros 6 sont conçu anti remap avec remonté d un code spécifique, donc toute les 208 à moteur ep6 cdtx, 208 CV. Donc toute les 30 th, BPS, et 208 gti phase 2.
pichnaute
20/12/2015, 18:44
A pardon, j avais pas vue ta réponse Rémi.
Pour vos problèmes de reprogrammation vous devriez contacter Stelios Alexandrakis de Etuners Grèce, ce sont des grands spécialistes du thp. J'ai payé 400.
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